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        拼車市場資本蜂擁巨頭環伺:補貼戰不可避免

        發布者:阿強來源:

        本篇文章1018字,讀完約3分鐘

        拼車行業的市場空空間有多大?巨人進入后,行業將面臨什么挑戰?補貼戰爭會像資本關注的其他2c領域一樣瀕臨嗎?拼車行業未來將呈現什么樣的格局?

        幾個月后,這個市場可能會扼殺一片血海。拼車行業的一位企業家說。

        在北京市交通委員會《關于北京市小公共汽車共享的意見》出臺后的一年多時間里,公認合規的拼車行業發展迅速,風險投資也下了賭注。據統計,僅2014年一年,就有20多個拼車應用獲得融資,融資總額超過2億美元。

        2015年,資本對拼車行業的投資熱情進一步提高。僅從4月到5月,每日汽車、51輛汽車和嘀嗒嘀嗒拼車就披露了從數千萬美元到1億美元的融資。微拼車公司董事長、創立者王永澤透露,微拼車也在進行B輪融資。

        百度投資51輛汽車和日常用車后,許多投資者認為拼車領域的機會來了??焖偻顿Y的投資者有限?,F在,越來越多的投資者希望抓住拼車領域的投資機會。一些企業家分析了記者。

        拼車行業的市場空空間有多大?巨人進入后,行業將面臨什么挑戰?補貼戰爭會像資本關注的其他2c領域一樣瀕臨嗎?該行業未來將呈現什么樣的格局?

        模式上的差異

        拼車市場足夠大,也足夠有趣。

        從市場需求來看,拼車行業的市場規模毋庸置疑?;诠蚕斫洕J?,出行成本介于公交車和地鐵以及出租車之間。這種降低用戶出行成本的模式必然會進一步增加需求。

        滴答拼車的創始人兼首席執行官宋中杰表示:中國有超過1.14億輛私家車。如果有10%的車主進入拼車平臺,乘以服務頻率,保守估計每天可以提供1000萬到2000萬次服務。

        社會化是拼車創業公司關注的一個屬性,也是與出租車和特殊車型形成產品差異化的另一種方式。

        以每天用車為例,該應用程序邀請用戶填寫家鄉、學校和常去的地方等基本信息,并要求用戶填寫是否喜歡喝星巴克等信息。設置的微妙之處在于,這種問題不涉及用戶隱私,但它能在一定程度上反映用戶的生活習慣和個性特征。

        拼車市場資本蜂擁巨頭環伺:補貼戰不可避免

        2c平臺的游戲機制設計仍然非常重要。當用戶填寫這些信息以暴露給許多人時,他們傾向于謹慎,但他們想提供一些信息,因為這些信息可以吸引像你這樣的人。田甜汽車創始人兼首席執行官翟光龍表示。

        拼車企業通過車主和乘客之間的點評機制積累了大量的用戶點評。以嘀噠拼車為例,據宋中杰介紹,嘀噠平臺上用戶評論的總次數已經超過500萬次。

        補貼戰不可避免

        目前,談論收入來源可能還為時過早,但我們可能會在汽車售后市場的交易傭金和增值服務方面做出更多努力。51汽車創始人兼首席執行官李告訴記者。

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